Pays de Valois-Crépy en Valois : Le CDG Express

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Les travaux de la future liaison ferroviaire entre ROISSY CDG et la gare de l’Est progressent pour un début d’exploitation en 2023. SNCF réseau et aéroports de Paris, chargés conjointement de la réalisation de cette infrastructure ferroviaire, parient sur une rentabilité rapide de ce projet.

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Cette nouvelle liaison ferroviaire empruntera un tronçon de la ligne K, entre Mitry-Mory et la gare du Nord avec un risque d’encombrement de cette voie ferroviaire au détriment des voyageurs du pays de Valois et d’autres régions plus au nord.

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L’association Crépy environnement et qualité de la vie n’est pas opposée à la construction de cette ligne ferroviaire mais est inquiète des conséquences  sur la régularité des trains de la ligne K desservant les gares du pays de Valois.

La SNCF, doit veiller à la satisfaction de tous ses voyageurs.

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Comité de rédaction de l’association Crépy environnement et qualité de la vie

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Voici le compte-rendu de la réunion récente du  STIF édité par l’ADU

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La réunion a eu lieu en présence de Mr Jean-Christophe Monnet, responsable du STIF ET DE Mr Christian Niaket, responsable des infrastructures.

Le STIF a recensé des points sur l’ensemble des sujets.

Le point d’actualité sur les nouvelles offres cadencées 2017.

La régularité était de 88% en  août 2015 et de 87,4% en août 2016.

25% des causes de retard sont dues au matériel roulant.

Le STIF pense obtenir de meilleurs résultats avec le nouveau matériel.

Il y a un manque d’informations fiables vers les usagers.

Dans le SA 2017, le STIF présence une offre cadencée avec en partie de trains semi-directs ne desservant plus Compans, Thieux, Nantouillet et Ormoy-Villers, plus des trains omnibus.

Des dessertes avec des temps ramenés de 56 à 50 mn.

Des trains toutes les 30 mn en heures de pointe et de 2 heures en heures creuses.

5 trains seront  prolongés en semaine entre 09h00 et 15h00 et ne partiront plus de Mitry-Claye mais de la gare du Nord.

 7 trains prolongés le samedi, 4 le dimanche.

Création de 4 trains le samedi et de 1 le dimanche.

Le conseil du STIF a approuvé l’amélioration, la régularité et la robustesse, à adapter l’offre de transports aux besoins des usagers et améliorer la qualité su service.

1 rame de réserve est prévue en gare du Nord en pointe de soirée.

Des aménagements sont prévus en découpage 3 pas d’IPCS Mityry et Dammartin, Dammartin et Nanteuil, Nanteuil et Ormoy, en cas de perturbation.

Un cadencement prévu au ¼ d’heure devant l’hyper pointe sans trou d’offre à l’arivée et au départ de Paris Nord.

Le STIF a suivi le problème du CDG express avec des conditions et propositions d’aménagement.

Un étude a été faite avec le Grand Paris. Des arrêts seront prévus pour la ligne K au Bourget et la Plaine Stade de France pour une correspondance avec la ligne 16.

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1.-La voie verte

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Les travaux de la voie verte continuent. Au mois de septembre de cette année, les constructions de certains ouvrages d’art sont bien avancées et certaines parties de la voie verte sont prêtes comme vous pouvez le voir sur les photos ci-dessous.

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Il semble que ce projet sera terminé dans les temps en 2017.

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Notre association a interrogé la communauté de communes du pays de Valois fin août 2016 pour demander l’état de progression des travaux de cette voie verte qui intéresse les habitants du pays de Valois.

La question est restée sans réponse pour l’instant.

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2.- Le ROSO fête ses 40 ans d’existence

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Le ROSO fête son 40ème anniversaire le dimanche 02 octobre 2016 de 10h00 à 17h30 à St Jean aux Bois.

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L’objectif fixé de cet anniversaire est de: “Faire connaître, célébrer, promouvoir et échanger sur l’activité du ROSO au sein du périmètre des associations locales qu’il représente et des partenaires de son action”.

Ce rassemblement des 65 associations adhérentes du ROSO et des partenaires de cette journée est un événement unique pour échanger sur les thématiques de l’environnement, l’aménagement du territoire et la protection de patrimoine de l’Oise.

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Dans le village de l’environnement regroupé dans la maison villageoise vous pourrez rencontrer nos différents adhérents et partenaires présents dans leurs stands de 10 heures à 18 heures.

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Vous pourrez ainsi découvrir leurs actions et le maillage du territoire départemental de nos adhérents.

Entre 14 heures et 17 H 30, nous vous proposons de participer aux conférences organisées sur les thèmes de l’eau, la forêt, le jeu de la concertation, les actions du ROSO.

. Également au cours de la journée des sorties nature dans la forêt située à coté sont prévues permettant de sensibiliser tout public et famille.

Le midi il sera possible de déjeuner sur place ( camion restauration) ou d’apporter son pique-nique. Le café est offert par le ROSO.

L’accès au village de l’environnement et à la journée est entièrement gratuite et ouverte à tout public. Une bonne idée de sortie en famille.

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3.- La taxe spéciale d’équipement (TSE)

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Les services du 1er ministre et l’Association des régions de France (ARF) avaient inventé au début de l’été une nouvelle taxe foncière (la TSE) sur les ménages et les entreprises pour améliorer les finances des régions, mais heureusement cette fois ci la nouvelle taxation a été annulée.

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Comité de rédaction de l’association Crépy environnement et qualité de la vie

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Vous venez de recevoir la taxe foncière 2016.Comparez la avec celle de 2015. Si vous pensez que la pause fiscale est effective, vous allez déchanter !

Lisez ci-dessous le compte-rendu du conseil communautaire de la communauté des communes du pays de Valois en date du 25 février 2016 pour ce qui concerne les recettes et ce qui vous attend en 2016, 2017 et 2018, si ce n’est plus pour les deux prochaines années.

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Les élus locaux se plaignent de la baisse des dotations de l’Etat et certains prennent cette excuse pour augmenter la pression fiscale. Mais lorsque les dotations de l’Etat augmentaient régulièrement, les taxes locales suivaient le même cours et même plus.

Mieux avec moins, c'est-à-dire des économies, savent-ils le faire ?

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Selon les prévisions nationales, l’hypothèse d’inflation a été révisée à 0,1% en 2016 et 1% en 2017. Il faut comprendre que les bases fiscales locales sont votées par le parlement national, en général au mois de septembre (+ 1% pour 2016). En cas de révision à la baisse de l’inflation, les bases fiscales déjà votées ne bougent pas. Donc lorsque les élus locaux vous disent qu’il n’y a pas d’augmentation de la fiscalité, ce n’est pas tout à fait exact, même s’ils ne sont pas responsables de la totalité de la hausse.

A la hausse de la fiscalité de la communauté de communes du pays de Valois, les entreprises et les ménages supporteront en 2017 une nouvelle taxe spéciale d’équipement régional.

C’est le retour de la créativité fiscale et le réflexe des élus : A un problème de financement, une taxe ».

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Comité de rédaction de l’association Crépy environnement et qualité de la vie.

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Depuis plusieurs mois, les promoteurs de la décharge du bois du roi, lancent des opérations de charme vers les élus locaux et surtout ces prêcheurs de bonnes paroles essayent d’obtenir la bénédiction des conseillers communautaires de la communauté de communes du Pays de Valois tout en exerçant une pression sur ceux opposés à ce projet polluant.

Pour mémoire, les dirigeants des sociétés PICHETA et COSSON ont fait appel de la décision du tribunal administratif d’Amiens validant l’annulation du PLU d’Ormoy-Villers voté par la nouvelle municipalité et portant un rude coup à la rentabilité du projet.

Ils ont également transmis à la préfecture de l’Oise le dossier d’autorisation d’activité bien que les voies d’accès à la décharge situées sur le territoire de la ville sont interdites aux camions.

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Le point d’orgue de ces séances d’enfumage tous azimuts fut la réunion de la commission élargie bois du roi 2016 comprenant 4 animateurs de la société « Bois du roi paysagé », et une quinzaine de responsables de la CCPV dont certains sont heureusement toujours opposés à ce projet.

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Effectivement, le dossier présenté par les envoyés de la société « Bois du roi paysagé », une escroquerie sémantique, semble idyllique. Voici une partie de la liste des avantages les plus significatifs :

• 25 emplois directs et 50 emplois indirects créés ;
• 100K€ et 200K€ de redevances pour respectivement la CCPV et les communes ;
• Un impact de 15 ha au maximum à l’intérieur du bois ;
• La faune et la flore ne subiront aucune destruction ;
• Le tourisme reste compatible avec cette activité économique ;
• Le va et vient des camions est comparé à de l’économie circulaire ;
• Lutte contre les dépôts illégaux ;
• Aucun risque pour la nappe phréatique qui alimente de nombreuses communes de la CCPV dont Crépy en Valois ;
• Les habitants d’Ormoy-Villers ne seront pas gênés par l’activité de ce centre industriel ;
• Les arguments contradictoires du PNR Oise sont balayés d’un revers de main méprisant par un des animateurs.

Mais de nombreux opposants, associations, scientifiques, élus locaux, habitants de la région sont d’un avis différent et le font savoir :

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• Le nombre d’emplois créés est trop optimiste et augmente curieusement depuis plusieurs mois. Par l’exemple, l’ISDND de Crépy en Valois fonctionne avec 7 employés dont certains ne sont pas des locaux. Par ailleurs cette installation, à 5 km du bois du roi, pourrait recevoir les déchets industriels. De plus l’expérience démontre que la proximité d’un centre d’enfouissement de déchets n’empêche pas les dépôts sauvages ;
• Les montants des redevances ne doivent pas cacher la destruction de l’environnement et les désagréments produits par ce type de projet sur le cadre de vie des populations proches. La tranquillité des habitants d’Ormoy-Villers sera donc perturbée par les nuisances sonores et olfactives provoquées par l’activité du combinat industriel. Des déchets ménagers y seront également entreposés.
• L’impact de 15 hectares est sous-estimé puisqu’il faut inclure les voies d’accès à la décharge, les incidences négatives sur les GR 11 et 126 et sur les chemins communaux qui seront transformés par la société « Bois du roi paysagé » en larges routes goudronnées pour les camions ;
• Souvent les mesures dites de compensation sont bâclées, mal ficelées et on ne connait jamais à l’avance les superficies boisées effectivement détruites par ce genre d’activité industrielle (Voir les expériences antérieures malheureuses dans ce bois) ;
• Il est difficilement concevable que la voie verte actuellement en construction puisse déboucher sur un belvédère panoramique avec l’espoir que les touristes tombent en admiration devant l’activité d’une décharge et acceptent de cohabiter avec les passages bruyants de 200 camions/jour. Activité qualifiée bizarrement d’économie circulaire puisque normalement l’économie circulaire n’a pas pour but de détruire l’environnement.
• L’aller-retour des poids lourds se fera par la D 136, petite route départementale où la circulation devient très dense et dangereuse à certains moments de la journée ;
• Le risque de pollution de la nappe phréatique située au-dessous de la décharge est jugé trop important pour jouer avec la santé des habitants du pays de Valois ;
• Le bois du roi est un élément essentiel des bio-corridors reliant les forêts de l’Ile-de-France à celle de l’Aisne et permettant ainsi le passage des grands animaux ;

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Pour finir les centres de traitements des déchets industriels banals doivent être ouverts à l’intérieur de zones industrielles adéquates plutôt qu’au milieu de bio-corridors boisés, sensés être protégés.

Depuis une décennie les dirigeants du holding chapeautant la société « Bois du roi paysagé » font le forcing pour imposer cette décharge inutile dans le pays de Valois. Cet acharnement dans un lobbying forcené est à la hauteur des bénéfices confortables que ces personnes pensent réaliser.

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Comité de rédaction de l’association Crépy environnement et qualité de la vie

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