Pays de Valois : Les clients de la ligne Paris-Crépy en Valois-Laon, Le Conseil Régional de Picardie et la SNCF

.

A la suite des problèmes récurrents survenant régulièrement depuis plusieurs décennies en Picardie et également sur la Ligne Paris-Crépy en Valois-Laon, le Conseil régional de Picardie a décidé de réunir les responsables SNCF de la région et les associations d’usagers dont l’ADU-FNAUT le vendredi 27 mars 2015.

.

La région Picardie finance la SNCF et demande donc que les trains roulent régulièrement pour la satisfaction des clients, mais de nombreux incidents émaillent les journées des usagers (pannes, retards, annulations, etc…).

.

Dans un pays rongé par un chômage de masse, le réservoir d’emplois pour les habitants de la communauté des communes du pays de Valois se trouve en Ile de France. Le manque de régularité des trains de la SNCF est un handicap certain pour les nombreux chercheurs d’emplois de la région. Le chef d’entreprise, connaissant les difficultés de circulation des trains, arbitrera le plus souvent en faveur d’une personne habitant à proximité de sa société.

.

Quelle est la politique de la SNCF après le tout TGV ? Cette entreprise publique a déjà perdu la bataille du fret au profit de la route et maintenant, attend-t-elle, de se faire tailler des croupières par les concurrents européens en embuscade ?

Quels sont les résultats des contacts entre la société RUHL de Crépy en Valois et la SNCF pour le transport des matériaux ?

.

Par son manque de réactivité, de respect du client, une image dégradée en Picardie et ailleurs, ce bastion est attaqué de toutes parts (covoiturage, autobus et bientôt les entreprises ferroviaires européennes).

.

Tadeusz LEWANDOWSKI

Secrétaire-adjoint de l’association Crépy environnement et qualité de la vie

.

UA-46075681-3

<?php include_once("analyticstracking.php") ?>

Des Balades intéressantes dans l'Oise et l'Aisne

.