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10 avril 2017 1 10 /04 /avril /2017 10:59

 

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1.Les travaux

Les travaux rue Eiffel dans la zone industrielle de Crépy en Valois sont terminés. Le tronçon reliant la rue au CD 2 a été inauguré le samedi 08 avril 2017. En effet au vu des photos ci-dessous, ce petit tronçon de route comporte également une voie pour les deux roues qui malheureusement se termine au bout des deux cents mètres nouvellement construits.

Le sens de circulation rue Sauwy n’a pas encore était mis en place (Sens unique).

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2. Les dangers

Comme prévu la rue Eiffel sera ouverte à la circulation des poids lourds en double sens venant du CD 25 ou de la zone industrielle alors qu’un centre récréatif avec un mini parking et recevant des enfants, est domicilié sur cette rue.

La mixité entre camions et véhicules privés est synonyme de dangers.

La mairie a demandé aux propriétaires de déménager mais ceux-ci ne doivent pas être d’accord après l’investissement déjà réalisé.

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3.Les propositions de notre association

Lors de l’enquête publique concernant l’extension d’activités de FM Logistic, notre association avait proposé la construction d’une voie de circulation pour les poids lourds le long de la forêt reliant le CD 25.

Cette solution est plus onéreuse mais la société était prête à verser une subvention plus importante que celle attribuée actuellement (500.000 €).

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Comité de rédaction de l’association Crépy environnement et qualité de la vie

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Crépy en Valois- La rue Eiffel zone indusgtrielle
Crépy en Valois- La rue Eiffel zone indusgtrielle
Crépy en Valois- La rue Eiffel zone indusgtrielle
Crépy en Valois- La rue Eiffel zone indusgtrielle

Crépy en Valois- La rue Eiffel zone indusgtrielle

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6 avril 2017 4 06 /04 /avril /2017 11:53

 

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Après le thème de l’environnement celui des transports ne semble pas être une priorité dans les listes définies par les candidats à la présidentielle.

Aucun des candidats invités n’est venu au palais Brogniard à Paris le 22 mars 2017 pour débattre de la prochaine politique des transports, thème important pour la vie quotidienne des Français.

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1.L’état de la SNCF

La compagnie nationale doit financier de grands projets, rénover des infrastructures fatiguées, gérer les trains quotidiens, son personnel et porter une dette réseau énorme de 40 milliards d’euros.

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2.Les conséquences sur la ligne Paris-Hirson

La SNCF cherche par tous les moyens à diminuer ses frais de fonctionnement et sa dette abyssale.

Déjà la plupart des trains de nuit déficitaires ont été supprimés, des lignes régionales peu rentables se retrouvent dans l’œil du cyclone et leurs fermetures envisagées.

La prochaine arrivée d’entreprise européennes, la concurrence du covoiturage et les autobus ne sont pas fait pour arranger la situation financière de la SNCF.

Selon le journal « Le Monde », le Train Express Régional (TER) Paris-Hirson serait dans le collimateur des responsables de la SNCF.

Ce TER emprunte également la ligne K, traverse le pays de Valois et ce seront huit arrêts journaliers à Crépy en Valois qui seront ainsi supprimés.

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Si cela devenait une réalité, le nombre de trains sur la ligne K serait en diminution. Une difficulté supplémentaire pour les habitants de la communauté de communes du pays de Valois.

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Comité de rédaction de l’association Crépy environnement et qualité de la vie.

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Les principales lignes ferroviaires SNCF

Les principales lignes ferroviaires SNCF

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24 mars 2017 5 24 /03 /mars /2017 11:15

Pays de Valois-Crépy en Valois : Le CDG express en 2017

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1-Le projet

Cette liaison ferroviaire directe entre Paris (gare de l’est) et l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle doit impérativement être prête pour les jeux olympiques de 2024, si la France obtenait ces jeux.

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Mais des obstacles restent à franchir avec notamment la mise en place d’un nouveau montage financier après le report à 2024 de la taxe sur les billets d’avion qui devait s’appliquer en 2017.

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La loi prévoyant la création d’une filiale commune entre SNCF réseau et aéroports de paris vient d’être publiée au journal officiel. Cette filiale aura pour mission de construire et d’entretenir l’infrastructure ferroviaire.

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La recherche d’un exploitant, qui sera désigné par l’Etat, est en cours et le cahier des charges sera finalisé à la fin du premier semestre. La désignation de l’exploitant devrait être prise en 2019.

La SNCF et la RATP seront probablement candidates mais elles partiront avec un handicap puisqu’elles exploitent en commun la ligne RER B souvent perturbée par des conflits sociaux.

La ligne CDG express est un projet alternatif à la ligne RER B et il ne faut pas que les grèves de la SNCF et de la RATP atteignent cette nouvelle liaison ferroviaire. Dans ces conditions la gestion de CDG express pourrait être confiée à un autre opérateur.

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2-Les perturbations

Par ailleurs comme vous pouvez le voir sur le plan ci-dessous, cette nouvelle liaison ferroviaire empruntera un tronçon de la ligne K, entre Mitry-Mory et la gare du Nord avec un risque d’encombrement de cette voie ferroviaire au détriment des voyageurs de la communauté de communes du pays de Valois et d’autres régions plus au nord, déjà bien ennuyés par les nombreux problèmes de circulation sur la voie Paris-Laon-ligne K en 2016 (problèmes techniques, grèves du personnel etc…).

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Ci-dessous le projet du tracé du CDG EXPRESS

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Comité de rédaction de l’association Crépy environnement et qualité de la vie.

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UA-46075681-3

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Le tracé du CDG Express

Le tracé du CDG Express

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10 mars 2017 5 10 /03 /mars /2017 12:53

 

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L’assemblée générale de RVM s’est déroulée le samedi matin 04 mars 2017 à son siège social, espace Rameau à Crépy en Valois.

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1. Le président prit la parole et commenta les résultats de l’enquête de notoriété réalisée par des élèves du lycée Jean Monnet qui révèle que seulement 40% des habitants du pays de Valois et du Multien connaissent l’existence de notre radio locale. Un effort important doit être réalisé pour augmenter la visibilité de RVM. Un indice positif : La fréquentation de notre site internet est en hausse avec 80 000 visites annuelles.

La situation financière reste fragile avec la baisse ou la suppression de certaines subventions publiques (le Département) et cela, malgré de sensibles économies mises en place depuis, l’aide financière de la mairie de Crépy en Valois, de la région et des dons de coopérateurs et d’adhérents.

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2.L’activité radiophonique en 2016 c’est :

  • 195 reportages locaux « L’oreille dans le coin » ;
  • 39 émissions intitulées « Le bouche à oreille » ;
  • 19 émissions « Eté nature » pendant la période estivale ;
  • Des émissions spéciales dans le cadre des NAP, sur les conteurs de métiers (Ateliers radiophoniques avec les lycéens, les collégiens et les enfants des primaires, interventions de professionnels passionnés par leurs métiers) ;
  • La promotion d’artistes régionaux peu connus et d’expression française ;
  • Des reportages sur la vie locale (fêtes, tourisme, émissions éducatives, culturelles etc…) ;
  • Des émissions d’intérêt général.

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Allez sur le site https://www.radio-valois-multien.fr/ ou écoutez la radio sur 93.7.

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3.Les orientations 2017-2018

Améliorer la notoriété de notre radio, trouver des soutiens financiers, continuer nos activités en trouver d’autres, les améliorer.

Dans ce but RVM organise une grande fête place Rameau à Crépy en Valois le samedi 29 avril 2017 de 14h00 à 20h00 avec la participation des habitants du quartiers Kennedy et des associations amies.

Voici le programme :

  • Une grande scène médiatique avec des groupes de musique et des chanteurs, des groupes de danses, des sketches, des vidéos d’artistes non présents mais solidaires, des films ;
  • Un direct toute la journée sur la radio avec l’ouverture des locaux au public.

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4.La radio Valois-Multien c’est :

- 163 adhérents dont fait partie notre association ;

- 87 coopérateurs ;

- 43 membres actifs ;

- Une équipe de salariés.

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Comité de rédaction de l’association Crépy environnement et qualité de la vie.

. UA-46075681-3

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Crépy en Valois-L'assemblée générale de RVM

Crépy en Valois-L'assemblée générale de RVM

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16 février 2017 4 16 /02 /février /2017 10:43

 

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1.Les travaux zone industrielle

Les travaux viennent de commencer. Le tronçon en construction permettra de réaliser la liaison entre le CD 25 et la rue Eiffel avec la création d’un rond-point et la possibilité pour les poids lourds de circuler dans les 2 sens.

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Donc voici le circuit que devront emprunter les poids lourds :

  • Sens unique rue Sauvy, du CD 25 vers le boulevard St Germain ;
  • Double sens pour les camions rue Eiffel.

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La société FM Logistic finance partiellement ces travaux pour une somme de 500.000€.

La communauté de communes du pays de Valois est le maître d’œuvre.

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2.des difficultés à venir

Il existe, rue Eiffel, un centre récréatif pour les enfants. Les voitures particulières s’arrêtent sur la route pour déposer les enfants.

La cohabitation entre les camions et les Véhicules légers est un danger permanent.

La municipalité veut faire déménager ce centre récréatif vers la rue Louis Armand. Ce qui parait difficile pour les propriétaires qui ont engagé beaucoup de frais.

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L’association Crépy environnement et qualité de la vie est très réticente à la circulation des poids lourds dans la rue Eiffel si le centre récréatif reste à la même place.

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Vous pouvez découvrir, sur le plan ci-dessous de la zone industrielle de Crépy en Valois, le nouveau circuit des poids lourds.

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Comité de rédaction de l’association Crépy environnement et qualité de la vie

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Les travaux Rue Eiffel zone industrielle de Crépy en Valois
Les travaux Rue Eiffel zone industrielle de Crépy en Valois
Les travaux Rue Eiffel zone industrielle de Crépy en Valois

Les travaux Rue Eiffel zone industrielle de Crépy en Valois

La localisation des travaux

La localisation des travaux

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9 février 2017 4 09 /02 /février /2017 11:28

 

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1.L’accès aux soins à Crépy en Valois

Selon la mairie, l’étude sur l’implantation d’une nouvelle maison de santé est arrivée à son terme. Enfin la phase des décisions.

Aujourd’hui la situation s’est encore dégradée à Crépy en Valois, après le départ de notre ville de plusieurs médecins spécialistes, la fermeture de la maison médicale le samedi toute la journée et dans l’attente du départ à la retraite de 3 médecins généralistes.

Nous avons appris que fin décembre 2015 le cabinet conseils ACSANTIS avait convoqué à la mairie, pour un tour de table, toutes les professions médicales et paramédicales.

Rappelez- vous, si vous avez lu notre article dans le blog, que cette société avait déjà préparé une étude en 2013, sur le problème de l’accès aux soins dans notre ville.

A l’arrivée de la nouvelle majorité municipale, le projet de maison médicale pluridisciplinaire a été abandonné mais il revient dans les objectifs de la mairie avec 2 années de retard mais mieux vaut tard que jamais.

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2.quelles solutions ?

Bien sûr il ne suffit pas de construire une maison médicale pour régler le problème. Il faut également trouver les médecins et les garder !

La mairie cherche actuellement une solution avec le détachement à temps partiel de médecins spécialistes de la clinique St Côme à Crépy en Valois.

Le problème reste entier avec les médecins généralistes puisque les remplaçants ne se bousculent pas au portillon.

Des questions se posent également sur le financement de cette nouvelle maison de santé. En effet, le rachat de l’ancienne gendarmerie, site prévu initialement, coûte 680.000 € auxquels il faut ajouter au moins 200.000€ pour la démolition du bâtiment délabré, une somme importante pour le budget de la municipalité.

Pour minimiser les frais, il serait préférable de trouver un autre site pour construire cette nouvelle maison médicale interdisciplinaire.

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Un autre problème moins apparent mais tout aussi important concerne les professions paramédicales. En effet les médecins sont les prescripteurs des kinésithérapeutes, des podologues, des infirmières libérales etc…

Donc moins de médecins à Crépy en Valois aura pour conséquences moins de professions paramédicales dans notre ville.

Prenons le cas d’une grande entreprise qui ferme ses portes, les sous-traitants suivent le même chemin.

Par ailleurs quid de ces professionnels propriétaires de leurs locaux s’ils doivent rallier la maison pluridisciplinaire, si elle est construite un jour.

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3.La construction de logements

Pour beaucoup de maires c’est l’obsession : Construire à tout prix et agrandir leur ville. Bref, laisser un souvenir de leur passage.

Souvent, avec les promoteurs qui poussent à la roue, ils bâtissent et se disent : on verra après pour l’intendance.

Il nous parait difficile de construire des logements pour faire venir des habitants à Crépy en Valois si le service médical est déficient.

Le même problème se pose dans beaucoup de villes et de villages du pays de Valois dont un exemple proche : La ville de Betz.

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Ci-dessous : Les photos de la maison médicale, des spécialistes (ce qui en reste), du centre de radiologie et d’analyses, de la maison médicale de garde à Crépy en Valois.

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Comité de rédaction de l’association Crépy environnement et qualité de la vie.

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Crépy en Valois- Quelques éléments de l'offre médicale
Crépy en Valois- Quelques éléments de l'offre médicale
Crépy en Valois- Quelques éléments de l'offre médicale
Crépy en Valois- Quelques éléments de l'offre médicale

Crépy en Valois- Quelques éléments de l'offre médicale

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6 février 2017 1 06 /02 /février /2017 13:01

 

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En effet, depuis le 15 septembre 2016, le CIRENA et l’ONASA ont obtenu, avec le soutien d’autres associations, la mise en œuvre de la descente douce. C’est une descente continue avec trajectoire obligatoire au-dessus de zones très faiblement peuplées, de 00h30 à 5h du matin. Ainsi, les avions se préparant à atterrir à l’aéroport Roissy CDG exécutent leur descente sans palier à partir de 3000 mètres d’altitude, moteur au ralenti. Cette procédure de descente de moindre bruit, dite douce, évite le survol du territoire de la Confluence, où résident plus de 450.000 personnes, réduisant fortement le bruit des avions et la pollution de l’air dans cette zone.

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L’objectif du CIRENA et de l’ONASA ainsi que de nombreuses autres associations comme Crépy environnement et qualité de la vie reste bien évidemment d’obtenir la généralisation 24 heures sur 24 de cette procédure, restreinte pour le moment de 0h30 à 5h00 mais qui est déjà généralisée dans de nombreux pays européens sauf en France, pays d’exceptions.

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L’association CIRENA, collectif inter associatif du refus des nuisances aériennes dans le nord-ouest francilien et l’ONASA, Opposition aux nuisances Aériennes en Seine et Marne et l’Aisne, font partie des multiples associations luttant contre les nuisances aériennes.

Il faut bien avoir à l’esprit que les avions décollant ou atterrissant à ROISSY CTG survolent bruyamment les villes et les villages à basse altitude sur un rayon large de 90 km notamment à l’est et à l’ouest de la région parisienne.

De ce fait les habitants du pays de Valois et des quartiers sud de Crépy en Valois peuvent apercevoir et entendre les avions passant à une hauteur de 1300 à 1500 m au-dessus de leur habitation.

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Crépy en Valois restera-t-elle une ville accueillante pour les candidats à l’installation si les avions continuent de survoler certains quartiers à basse altitude (un handicap de plus), d’autant que le directeur général de l’aéroport de ROISSY CTG prédit une forte croissance de l’activité aérienne ?

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Actuellement, vu les conditions climatiques, les habitants vivent plutôt à l’intérieur et le bruit des avions est moins perturbant mais le pire reste à venir si la procédure de la descente douce n’est pas appliquée.

 

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Comité de rédaction de l’association crépy environnement et qualité de la vie.

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Un avion au-dessus de Crépy en Valois à basse altitude

Un avion au-dessus de Crépy en Valois à basse altitude

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23 janvier 2017 1 23 /01 /janvier /2017 11:47

 

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1.La voie verte du pays de Valois

Les travaux d’aménagement de la voie verte, d’une longueur de 21 km entre Ormoy-Villers et Mareuil sur Ourcq, ont démarré en octobre 2015 avec un budget bouclé d’un montant de 3 765 000 € dont 1 600 000 € financés par le département de l’Oise. Les travaux doivent durer en principe 2 ans.

Vous pouvez voir sur les photos ci-dessous la progression des travaux.

Des ouvrages d’art sont terminés : Des ponts, des passerelles, des chemins bétonnés pour le passage des engins des agriculteurs.

Il semble même que des cavaliers empruntent déjà la voie verte.

Les travaux n’ont pas encore commencé à Ormoy-Villers.

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2.La voie verte et le projet de décharge

Le but de cette voie verte est donc d’augmenter l’intérêt touristique de notre région avec la perspective d’un rattachement à la trans’Oise dont les travaux, au ralenti actuellement, sont supervisés par notre département.

Lors de l’enquête publique un responsable de la société « bois du roi paysagé » avait émis la proposition extravagante suivante : installer un promontoire panoramique sur une décharge à ciel ouvert pour les touristes.

Notre association était intervenue pour démontrer l’incompatibilité d’une décharge et d’une coulée verte. Nous espérons également que le délaissé ferroviaire fera partie du chemin de promenade.

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3.Le SCOT et le PADD

Le Schéma de Cohérence Territoriale de la communauté de communes du pays de Valois est à l’étude mais il n’y a pas beaucoup d’information sur le site où il est difficile au lecteur d’accéder au Plan d’Aménagement et de Développement Durable, document essentiel à la préparation du nouveau SCOT (http://www.cc-paysdevalois.fr/medias/files/ccpv/scot/scot_valois_se%CC%81minaire_padd_14-09-2016_compressed.pdf).

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4. Radio Valois Multien (RVM) fréquence 93.7

Les associations Valois environnement et Crépy environnement et qualité de la vie participeront à une émissions radio de RVM intitulée « Bouche à Oreille » le jeudi 26 janvier à 19h00.

Le sujet principal sera le projet d’une carrière et d’une décharge dans le bois du roi mais d’autres sujets concernant la CCPV ou Crépy en Valois pourront être abordés.

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Comité de rédaction de l’association Crépy environnement et qualité de la vie

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La voie verte : La situation des travaux
La voie verte : La situation des travaux
La voie verte : La situation des travaux
La voie verte : La situation des travaux
La voie verte : La situation des travaux
La voie verte : La situation des travaux
La voie verte : La situation des travaux
La voie verte : La situation des travaux
La voie verte : La situation des travaux

La voie verte : La situation des travaux

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19 janvier 2017 4 19 /01 /janvier /2017 12:59

 

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2.L’intercommunalité en France

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40% des communautés doivent disparaître au 1er janvier 2017. La loi NOTRE impose plus de 450 fusions d’intercommunalités. Celles-ci doivent respecter un seuil minimum de 15 000 habitants, sauf 253 exceptions dans des zones de montagne par exemple. Les préfets, avec ou sans concertation locale ont supprimé 1 600 syndicats intercommunaux à hauteur de 40%.

Le but est de simplifier et de rationaliser le nombre de 35 000 communes françaises, le plus important en Europe et de fortement développer les services locaux avec la planification des documents d’urbanismes, de la fiscalité, du tourisme et du développement économique etc…

Malheureusement, ces structures administratives n’ont pas permis de trouver des économies de fonctionnement, les communes continuant d’embaucher des agents concomitamment à la montée en puissance des effectifs communautaires.

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2.la situation de la communauté de communes du pays de Valois

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Le pays de Valois compte une population de 53 000 habitants environ, et entre donc dans les critères de maintien avec une capitale locale : Crépy en Valois.

La question qui se pose est celle des effectifs :

  • Avec une progression continuelle des effectifs de la communauté de communes du pays de Valois, les agents communaux ayant les compétences nécessaires ont-il été transférés à la CCPV ;
  • Les petites communes continueront- elles de garder leurs prérogatives dans le domaine de la voirie, de l’urbanisme ou du développement économique. Des compétences sont transférées à la CCPV comme par exemple la gestion d’une partie de la zone industrielle de Crépy en Valois, enfin de ce qui en reste, avec une neutralité fiscale, à voir. Il sera alors possible d’évaluer le dynamisme de la CCPV.

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De toute façon le perdant sera comme toujours le contribuable puisque la fiscalité locale a toujours tendance à augmenter.

 

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Un effort de transparence de la part des élus municipaux et communautaires, sur la fusion des services, la situation des effectifs et des compétences entre les communes et la CCPV, serait la bienvenue.

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Comité de rédaction de l’association Crépy environnement, et qualité de la vie.

 

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Carte du pays de Valois

Carte du pays de Valois

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12 janvier 2017 4 12 /01 /janvier /2017 11:09

 

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1.Avis de l’association sur la modification du PLU

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Cette modification du plan local d’urbanisme (PLU) est un document qui permettra la construction d’immeubles et de maisons dans l’ancienne zone industrielle situé entre le boulevard St Germain et la rue du Bois de Tillet.

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Notre association a participé à l’enquête publique et a émis des réserves sur ce projet d’urbanisation. En effet la mairie, en contradiction avec les indications du dossier de présentation de l’enquête publique, avait indiqué lors d’une réunion publique que les immeubles construits seraient d’un niveau R+2 au lieu de R+3+combles habitables.

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L’immeuble en projet et en bordure du boulevard St Germain bruyant, puisque emprunté par de nombreux poids lourds, serait destiné à des activités tertiaires, projet aléatoire puisqu’il existe peu d’entreprises de services à Crépy en Valois et qu’il se trouve éloigné de la gare.

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Les véhicules des habitants de ce quartier se retrouveront dans le centre-ville déjà très encombré. Aucun plan de circulation n’est en projet pour l’instant, ni de zones de circulation douce.

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Un aspect positif dans ce plan d’urbanisme : Il n’y a pas de consommation de terres agricoles ni d’espaces verts.

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Comité de rédaction de l’association Crépy environnement et qualité de la vie.

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2.CONCLUSIONS MOTIVEES DU COMMISSAIRE ENQUÊTEUR

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a. Rappel du déroulement de l’enquête

 Dates des permanences

12 septembre 2016 de 10H à 12h

24 septembre 2016 de 15h à 17h

12 octobre 2016 de 10h à 12h Soit 31 jours consécutifs.  Cette enquête s’est déroulée dans un climat serein, avec une bonne communication tant avec le service urbanisme qu’avec l’équipe municipale.  L’intérêt du public pour la modification n° 5 en soi a été assez modéré (5 visites, 3 observations écrites), puisqu’il s’est instauré une certaine confusion avec un plan à long terme plus global sur le secteur Carnot-Tillet publié dans le bulletin municipal de juin.  Lors d’une réunion publique hors de ma présence organisée le 5 octobre par M. Fortier, maire de Crépy et son équipe avec le cabinet d’urbanisme chargé d’élaborer ce plan global, les problèmes de l’ensemble du quartier ont été évoqués.

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N.B. J’ai dû recadrer durant mes permanences les propos de mes interlocuteurs en leur signalant que l’objet de l’enquête était bien plus restreint.

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b. Conclusions motivées

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N’ayant pas à me prononcer sur la pertinence du zonage en UAc de ce secteur et compte tenu des objectifs poursuivis par sa réorganisation à savoir améliorer la qualité environnementale du site, trouver un équilibre entre la nécessaire densification urbaine et le respect des caractéristiques architecturales de Crépy en réduisant l’impact des immeubles qui seront placés en cœur d’îlot, tracer une trame viaire susceptible d’alléger ou au moins de ne pas aggraver la circulation sur le rue Saint Germain et la rue du Bois-Tillet et enfin introduire en limite est un immeuble de bureaux susceptible de faire écran avec la rue Saint Germain, j’émets un avis favorable sur le projet de modification n°5 du plan local d’urbanisme de la ville de Crépy-en-Valois.

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Je me permettrai toutefois de formuler quelques recommandations issues des observations du public et de mes propres constations :

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- Il est urgent de réduire les nuisances (bruit, pollution, absence de sécurité pour les piétons) qui découlent de l’important trafic de camions dans tout le secteur. Il en va de la réussite du projet immobilier et de la qualité de vie de l’ensemble des riverains. Un plan de circulation doit être proposé, assorti peut-être de mesures dissuasives ou de contrôle. - Il serait judicieux également, pour permettre une bonne coexistence entre les entreprises et les futurs habitants du quartier de retravailler l’article UA 7. - L’isolation phonique de l’immeuble de bureaux et sa conception doivent être exemplaires.

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Enquête publique relative à la modification n°5 du plan local d’urbanisme de la ville de Crépy-en-Valois 12/09/2016 – 12/10/2016

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14

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- Enfin l’article 11 stipule que

« Toute architecture étrangère à la région et tout pastiche sont interdits. Les constructions devront s’harmoniser avec les maisons environnantes et refléter un style familier au secteur considéré. »

Or ce quartier qui mêle atelier, entrepôts et habitat n’a pas pour l’instant de style identifiable. Ce serait peut-être l’occasion de lui en donner un propre en évitant tout pastiche et en innovant.

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vieux Moulin, le 14 novembre 2016

Catherine Floirat, commissaire enquêteur

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3.Délibération du conseil municipal de Crépy en Valois

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Par délibération en date du mercredi 14 décembre 2016, le Conseil municipal de Crépy-en-Valois a décidé d'approuver la modification n°5 du Plan Local d'Urbanisme sur le territoire communal.

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UA-46075681-3

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Crépy en Valois- Modification n°5 du PLU
Crépy en Valois- Modification n°5 du PLU

Crépy en Valois- Modification n°5 du PLU

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Présentation

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  •  Crépy-en-Valois environnement
  • : dédié à Crépy-en-Valois, à la communauté de communes du pays de Valois, à la préservation de l'environnement, du patrimoine historique et naturel ainsi que de la qualité de vie des habitants de la région
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